Şehir plancısı Arif H. Katar, Hafif Raylı Sistem’in mevcut hattının, Samsun geneline yayılmasını önerdi. Batı yönünde Alaçam ve Bafra, doğu yönünde Terme ve Çarşamba, güney yönünde ise Kürtün ve Mert ırmakları boyunca İlkadım, Canik, Otogar ve hastaneler ile hattın yarım daire şeklinde genişletilmesi gerektiği vurguladı.
SAMSUN TRAMVAY HATTININ DÜNÜ, BUGÜNÜ ve YARINI
Eski Samsun Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri şehir plancısı Arif H. Katar, Gazete Gerçek’e çok önemli açıklamalarda bulundu. Açıklamalarında Samsun tramvay hattının dününü ve bugününü anlatan Katar, “1970'li yıllarda İstanbul, Ankara, İzmir gibi büyük kentlere yoğun kırsal göç nedeniyle yaşanan düzensiz kentleşme, Milli Güvenlik Kurulu’nun kararıyla farklı bir çözüm önerisi doğurdu. Bu doğrultuda, Samsun, Erzurum ve Bursa gibi bölge merkezlerinin, dengeleyici anakentler olarak planlanmasına karar verildi. Samsun, bu süreçte stratejik bir rol üstlenerek “Samsun Kent Bütünü” adıyla planlanmaya başlandı” dedi.
ÖNCEDEN PLANLANMASI GEREKİYOR
Katar açıklamalarına şöyle devam etti: “1976 yılında, İmar ve İskan Bakanlığı’na bağlı Metropoliten Planlama Daire Başkanlığı bağlı olarak kentte ‘Samsun Nazım Plan Bürosu’ kuruldu. Bu süreçte Samsun Merkez, Atakum ve Tekkeköy ilçelerini kapsayan Samsun Kent Bütünü Nazım İmar Planı hazırlandı. Samsun’un denize paralel uzunlamasına coğrafi yapısı ve toplu ulaşım ihtiyacı göz önüne alınarak, en uygun çözümün Hafif Raylı Sistem olduğu tespit edildi. Samsun Hafif Raylı Sistemi, 1/5000 Ölçekli Nazım İmar Planı’na işlendi ve 1980 yılında Samsun Belediye Meclisi’nde onaylanarak yasa gereği İmar ve İskan Bakanlığı tarafından onaylanarak yürürlüğe girdi. Planın hayata geçirilmesi ile yapımına kadar geçen süreçte hat boyunca engel oluşacak hiçbir yapılaşma olmadı. Böyle uzun süreçte gerçekleştiren yatırımlarda önceden planlanması ve plana sadık kalınması önem arz ediyor. Gelecek için öngörülen Alaçam-Bafra ve Terme-Çarşamba arasında toplum taşımı sağlayacak hattın bir an önce çevre düzeni planına işlenip onanması ve bu plana sadık kalınması gerekmektedir.
1980’LERDEN 2010’A: PROJENİN HAYATA GEÇİŞİ
1989-2000 yılları arasında Belediye Başkanı Muzaffer Önder, Hafif Raylı Sistem için yoğun çalışmalar yürüttü. 2000 yılında göreve gelen Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz, projeyi Devlet Planlama Teşkilatı onayına sundu. Finansman ve ihale süreçlerinin ardından, Hafif Raylı Sistem 2010 yılında tamamlanarak hizmete açıldı. Hafif Raylı Sistem, günümüzde yoğun bir şekilde kullanılmaktadır. Her saat dolu vagonlarla hizmet veren sistem, özellikle ayakta yolculuk yapan kullanıcıların artışıyla dikkat çekmektedir. 2014 yılında yürürlüğe giren 6360 Sayılı Bütünşehir Yasası, Samsun’un sınırlarını genişletti. Tüm il sınırları Büyükşehir Belediyesi yönetimine girince, doğal olarak Hafif Raylı Sistemin tüm Samsun’u kapsaması gerekecektir.”
MEVCUT DURUM VE YENİ ÖNERİ
Şu anda yoğun olarak kullanılan hafif raylı sistem, özellikle iş gidiş-dönüş saatlerinde kapasitesini zorluyor. Katar, bu durumun yeni bir genişleme projesinin gerekliliğini ortaya koyduğunu belirtti. Önerilen plan, mevcut hattın güneyde Kürtün ve Mert ırmakları boyunca İlkadım, Canik, Otogar ve hastanelere kadar uzatılmasını içeriyor. Bu sayede şehir, yarım daire biçiminde bir tramvay ağına kavuşacak. Katar, bu projenin 1/100.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı'na işlenerek yürürlükteki imar planlarında gerekli değişikliklerin yapılması gerektiğini vurguladı.
TRAMVAY ÖNCELİKLE OTOGARA VE HAVALİMANINA GİTMELİ
Katar açıklamasını şöyle sonlandırdı: “Mevcut sistem genişlettirilerek günümüzdeki talepler göz önüne alınarak otogara (devamında Toybelen Küçük Sanayi Sitesi’ne) Kürtün Irmağı boyunca kamulaştırma gerektirmeden yapılabilir. Ayrıca Tekkeköy’e ulaşan hat yine kamulaştırma gerektirmeden havalimanına bağlanabilir. Mevcut hatta güneydeki tüm yerleşim alanları hastaneleri (yeni yapılan Şehir Hastanesi dahil) kapsayacak bir yarım ay biçiminde eklenerek, sistem daha çalışır daha verimli duruma getirilebilir. Hiçbir şey bir anda yapılmıyor. Bu anlatılanlar plana alınıp sonra engelsiz bir şekilde hayata geçirilmesi Samsun için önerilerimdir.”
Yorumlar 2
Kalan Karakter: