Karadeniz’in en büyük şehri olan Samsun’da yaşam alışkanlıkları, yakıt tüketimini doğrudan şekillendiriyor. Şehir merkezindeki sıkışık trafikten ziyade, ilçeler arası yapılan uzun mesafeli yolculuklar Samsunluların cebini etkiliyor.
ATAKUM - İLKADIM GÜZERGAHI
Samsun’un en yoğun kullanılan rotası olan Atakum-İlkadım hattında çalışan bir memur veya özel sektör çalışanı, günlük ortalama 30 kilometre yol kat ediyor. Hafta sonu gezileriyle birlikte aylık mesafesi yaklaşık 900-1000 kilometreye ulaşan bir sürücü için depo hesapları da bu doğrultuda şekilleniyor. Standart bir binek aracın 50 litrelik deposu, şehir içi kullanım ve dur-kalk trafiği de hesaba katıldığında ayda en az 1.5, yoğun trafiğe takılıyorsa 2 kere tam kapasite dolduruluyor.
SANAYİ VE TİCARET HATTI MASRAFI KATLIYOR
Eğer iş yeriniz Tekkeköy’deki Organize Sanayi, Kirazlık veya Lojistik Köy bölgesindeyse ve Atakum'dan her gün gidiş-dönüş yapıyorsanız, günlük mesafe 70 kilometreyi buluyor. İş günleri ve zorunlu ihtiyaçlarla birlikte aylık katedilen mesafe 2 bin kilometreyi aşabiliyor. Bu tempoda çalışan bir Samsunlu, ayda 3 veya 4 tam depo harcayarak şehrin en yüksek akaryakıt maliyetini üstlenmek zorunda kalıyor.
GEZMEYİ SEVENE EKSTRA MALİYET
Samsun sadece işten eve bir şehir değil; kamp ve doğa tutkunları için de bir merkez olma özelliği taşıyor. Hafta sonu rotasını Nebiyan Yaylası, Kocadağ veya Vezirköprü Şahinkaya Kanyonu’na çeviren bir sürücü, tek bir hafta sonunda 250 kilometreye yakın yol yapıyor. Bu tür hobiler ve keşif gezileri, ay sonundaki yakıt faturasına doğrudan ekstra yarım depo maliyeti olarak yansıyor.
DEPONUN GİZLİ DÜŞMANI: IŞIKLAR
Samsun trafiği her ne kadar akıcı görünse de, Atatürk Bulvarı üzerindeki sahil yolu ışıkları ve sabah saatlerinde Kılıçdede ile Belediye Evleri arasındaki yoğunluk tüketimi tetikliyor. Dur-kalk sürüşü nedeniyle yakıt sarfiyatı normalin üzerine çıkarak yüzde 20 oranında bir artış gösteriyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: