Ticari Endişe!

Özellİkle ithalatçı ve ihracatçı firmaların kullandığı Samsun-Kalın demiryolu hattının ihalesi bugün Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığında yapılacak. Geçtiğimiz yıl aralık ayında yapılan ilk ihale bugüne ertelenirken projenin ithalat ve ihracata büyük darbe vuracağı belirtiliyor. Proje ile ilgili ise Samsunlu iş adamlarının sessiz kalması ise kamuoyunda tepki çekti. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Avrupa Birliği bürosu ile Devlet Demir Yolları Genel Müdürlüğü Araştırma Planlama ve Koordinasyon Dairesi Başkanlığının ortaklaşa gerçekleştirilen ihalenin öncesinde duyuru yapılmıştı. Şirketlere 2015 yılından itibaren hattın 32 ay süre ile kapalı kalacağı ve ticaretlerini belirlenen takvime göre yapmaları istenmişti. 

32 AY TRAFİĞE KAPATILACAK
Avrupa Birliği’nden gelen hibe ile yapılacak olan modernizasyon öncesi Demiryolu Genel Müdürlüğü Yük Dairesi Başkanlığı İlgili kurum ve kuruluşlara, 'Samsun-Kalın demiryolu hattının modernizasyonu projesi kapsamında Samsun-Kalın arası yol, Samsun-Kızılca-Kalın arası yol hat kesimleri itibariyle ayrı ayrı olarak 2015 yılından itibaren 32 ay süre ile tren trafiğine kapatılması planlanmaktadır. Söz konusu propje ile ilgili ihale ve yer teslim işlemlerinin tamamlanmasını müteakip, işin 2015 yılı Ocak ayı itibariyle başlaması hedeflenmiştir. Proje başlangıcından 122. Güne kadat hat kapatılmayacaktır Samsun-Kızılca hat kesiminde 123. Günden 487. Güne kadar işletmecilik yapılmayacak olup hat kapatılacaktır. 488. günden 974. güne kadar 5 gün yüklenici firma çalışacak ve 2 gün işletmecilik yapılacaktır. Kızılca-Kalın hat kesiminde, 487 güne kadar hat işletmeye kapatılmayacaktır. 488. Gün ile 852 günler arasında hat işletmeye kapatılacaktır. 853. gün ile 974. Günler arasında 5 gün yüklenici firma çalışacak ve 2 gün işletmecilik yapılacaktır. Proje süresince Samsun-Gelemen arası hat trafiğe açık tutulacaktır. Bu itibarla, Samsun-Kalın arası işyerlerimize ve bu işyerlerimizden yük taşıması gerçekleştiren müşterilerimizin 2015 yılı ve sonrası planlamalarını buna göre yapmaları gerekmektedir’ şeklinde bildiri göndermişti.

TİCARETİ OLUMSUZ ETKİLER
Gönderilen bildirinin ardından ithalat ve ihracat şirketleri projenin bu denli uzun sürmesi ve hattın uzun süreler kapalı kalmasına tepki göstermişti. Konu ile ilgili Demiryolu Taşımacılar Derneği Başkanı Özcan Salkaya, dernek olarak bir çalışma başlatmış ve Bakanlık yetkilileriyle projenin yapımında hattın uzun süre kapanmamasını önermişlerdi. Hattın kapanması halinde Samsun ticaretinin büyük kayıplar yaşayacağını belirten Samsunport Liman Müdürü Bedir Yıldırım da Demiryolu kullanılamadığı taktirde Samsun’a gelen ve giden yükün başka bölgelere kayması söz konusu olduğunu ve bunun Samsun ticaretini olumsuz etkileyeceğini kaydetmişti.

YILLIK 1,5 MİLYONLUK TRAFİK
Samsun Lojistik Genel Müdürü Kamil Asan, ise 'Hat üzerinden mo- dernizasyon yapılmasını bizlerde isti-yoruz fakat uzun süreli kapatma ticari faaliyetleri olumsuz yönde etkileyeceği için tarihlerde biraz daha esnek davranılmasından yanayız. Hızlı tren olursa duble yol olacak. 2023 hedef-lerinde hızlı tren projesi var. Hattın modernizasyonunda yaklaşık 2 yıllık bir kapanma söz konusu. Hat üzerinde yıllık olarak 1,5 milyonluk bir trafik yaşanıyor. Gelen hibenin üzerine bir miktarda bakanlığın ekleyerek Samsun-Ankara hızlı tren projesi için duble yolu hayata geçirmesi ve daha sonradan modernizasyonu yapması daha mantıklı. Bu yönde bazı söylentileri duyuyoruz. Bunun söylemden ileriye giderek eyleme dönüşmesini istiyoruz’ şeklinde görüş beyan etmişti.

135 MİLYON TL’LİK KAYIP
Samsun Kalın hattına ayrılan 250 milyon TL civarında paranın Samsun-Ankara hızlı tren hattı yapımında veya başka bir hatta aktarılabileceği yönünde görüşler bildirilirken hattın kapanması halinde demiryollarındaki taşıma kaybı 135 milyon TL civarında olacağı kaydedildi. Hattın 32 ay kapalı kalmasının lojistik şirketlerini endişelendirirken ihalenin yapılması halinde Samsun’un yakaladığı ticaretin büyük kısmının başka bölgelere kayabileceği korkusu sardı. Projenin ticareti etki-lemeden ve yapım işini daha uzun süreler yayarak hattın uzun süreli açık kalmasının sağlanması gerektiği kaydedildi. Samsunlu İş adamları derneklerinin ve sivil toplum örgütleri ile siyasetçilerin ise konu üzerinde fazla duyarlı olmamaları tepki çekti.