"BYD Türkiye'den çekildi" iddiaların aksine, BYD'nin Türkiye'deki ticari faaliyetleri hız kesmeden devam ediyor. BYD, Türkiye'de satışta olan 8 modeli için Şubat ayı itibarıyla yeni fiyat listesini yayımladı. Bazı modellere zam gelirken, satış ağının genişletilmesine devam ediliyor. 2025 yılını Türkiye'de 45 binin üzerinde satışla kapatan marka, "Yılın En Hızlı Büyüyen Markası" unvanını koruyor. BYD Türkiye Genel Müdürlüğü, 2026 yılı içerisinde Türk tüketicisinin beklentilerine uygun yeni modellerin (Sealion 7, Atto 2 vb.) pazara sunulacağını teyit etti.
BYD MANİSA FABRİKASI NEDEN GECİKTİ?
Manisa'da kurulması planlanan 150 bin kapasiteli fabrika sahasında inşaatın yavaş ilerlemesi, spekülasyonların ana kaynağı oldu. Bazı yerel kaynaklar ve eski yargı mensupları, güvenilir kaynaklara dayanarak BYD'nin yatırımdan vazgeçtiğini ve kararın Mart 2026'da açıklanacağını öne sürdü. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, yatırımın takvim dahilinde olduğunu ve denetimlerin sürdüğünü belirtiyor. Fabrika sahasında altyapı çalışmalarının devam ettiği, ancak "görünür" dikey inşaatın henüz başlamadığı biliniyor. Üretimin 2026 sonunda başlaması hedefi hala geçerliliğini koruyor.
BYD'NİN GÜMRÜK AVANTAJI
BYD'nin Türkiye'den çekilmesi stratejik olarak da pek olası görünmüyor. Şirket, yaptığı yatırım taahhüdü sayesinde Çinli araçlara uygulanan ek mali yükümlülüklerden muaf tutuluyor. Avrupa pazarına gümrüksüz erişim sağlayan Türkiye'yi bir "ihracat üssü" olarak konumlandırıyor. Türkiye'deki yerel üretim teşviklerinden faydalanarak maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor.
BYD'nin Türkiye pazarından çekildiğine dair resmi bir açıklama bulunmuyor. Aksine, marka satışlarını artırıyor ve fiyat listelerini güncelleyerek pazarda kalıcı olduğunu gösteriyor. Fabrika inşaatındaki "yavaşlık" ise bürokratik süreçler ve teknoloji transferi hazırlıklarıyla açıklanıyor.
Yorumlar
Kalan Karakter: