Eminim benim gibi sizler de merak ediyorsunuz, Samsun'da yatırım yapacağı konuşulan Çinli otomobil devi Chery'nin, ne zamandaki yatırımını yapacağını…
Bu sorunun yanıtını Ekonomi gazetesine açıklamalarda bulunan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır verdi. Kacır, Chery ile yatırım görüşmelerinde son fasılda olduklarını açıkladı.
Chery, Çin'in en büyük otomobil markalarının başında geliyor. Türkiye'de de pazara girmesinin ardından kısa bir sürede, en çok satış yapan markalardan biri haline gelmişti.
Chery'nin, Türkiye’de fabrika kurmak için bir süredir bakanlıkla görüşmeler yürüttüğü biliniyordu. Chery'nin yatırım adresinin Samsun olması kesin gibi.
Neden hala süreç başlamadı diye düşündüğümüzde ise Bakan Kacır, yatırım anlaşmalarını yerli üreticileri de koruyacak şekilde yapmaya özen gösterdiklerinin altını çiziyor ve, “Şunu vurgulamalıyım ki, çok dikkatli davranıyoruz" diyor.
Chery'nin yatırımının kesinleşmesi halinde, büyük bir ihtimalle Samsun'da Tekkeköy Gelemen'deki yeni OSB'den tahsis alması bekleniyor Sonrasında ise ÇED süreci gelecek. ÇED olumlu raporunun alınmasının ardından da çok hızlı bir şekilde inşaatın başlayacağı belirtiliyor.
Benim bu noktada en çok merak ettiğim, Çinli Chery'nin Samsun'a fabrika mı, yoksa üretimin olmadığı sadece lojistik olarak kullanacağı bir tesis mi kuracağı…
Sanıyorum bakanlık ile fabrika yöneticileri arasındaki görüşmeler de kilit nokta da burası. Öğrendiğime göre bakan ve bürokratları Çinlileri Türkiye'ye fabrika kurmaları konusunda ikna etmeye çalışıyor.
Çinlilerin bu yatırımlar için Türkiye'yi tercih etmeleri, kara kaşımıza kara gözümüze hayran olduklarından değil elbette.
Türkiye son yıllarda, Çinliler için Avrupa pazarına ulaşma konusunda en yakın köprü durumunda bulunuyor. Birçok Çinli markanın Avrupa’ya açılmak için ülkemizde tesis kurmak istediği haberleri geliyor çünkü.
Türkiye'nin konumu Çin'den Avrupa'ya 5 ayda 2,5 milyon araç ihracatı gerçekleştirildiği dikkate alındığında daha da önem kazanıyor. Üstelik Çin'den gelen elektrikli otomobillere ek vergi uygulaması kararı alınmasına rağmen.
***
Konu otomobillere gelince, asgari ücretin kaç lira olacağını konuştuğumuz bugünlerde Vergi Uzmanı Ozan Bingöl'ün yaptığı bir analiz, Bingöl, Almanya ve Türkiye'de asgari ücretlilerin otomobil alma sürelerini hesaplamış. İki ülke arasında neredeyse uçurum var. Bir de siz inceleyin bakalım:
2024 yılında Almanya’da üretilen ortalama bir C segment bir otomobil için Türkiye’de bir asgari ücretli brüt maaşının tamamı ile 84,6 ay çalışarak alabiliyor. Bunun da 45,6 ayı bu otomobilin vergisine gidiyor.
Almanya’da bir asgari ücretli aynı arabayı brüt maaşının tamamı ile 15,4 ayda alabiliyor. Onun da sadece 2,4 ayı vergi için.
Ayrıca Türkiye’de 2006-2023 döneminde vergi gelirleri yüzde 3174 artarken motorlu taşıtlardan tahsil edilen ÖTV yüzde 10 bin 562 arttı. AK Parti iktidara geldiğinde otomobilde uygulanan en yüksek ÖTV oranı yüzde 50'ydi. Bu oran şimdi ise 220.
NOT ETTİKLERİM:
*Türkiye’de 85 milyonun 15 milyonu, gelirin yüzde 80’ini alıyor. Geri kalan 70 milyon kişi yüzde 20’yi paylaşıyor. Bu 15 milyon kişi gerek parasını faize koyuyor faizden kazanıyor.
*Plastik poşet fiyatının 1 Ocak 2025 itibariyle yüzde 500 zamlanarak 1,5 TL'ye çıkması bekleniyor. Bakan Murat Kurum çok üzülecek!
Yorumlar
Kalan Karakter: