BENİM ADIM KAZIM BU CHERY NEME LAZIM

2009 yılında televizyonlarda yayınlanan bir otomobil reklamı bir hayli ilgi çekiciydi.
Oyuncu Şafak Sezer, rol aldığı o reklam filminde Chery'nin Tiggo modelini fırçayla değil, tellaklarla yıkıyor, 'Benim adım Kazım, bu Chery bana lazım' diyordu.
O tarihlerde Türkiye Chery, bir Türk otomobil üreticisi ile iş birliği içinde 500 milyon dolarlık bir maliyetle Türkiye'de bir montaj tesisi kurma planlarını da duyurmuştu. 
2012'ye gelindiğinde ise ortada ne bir tesis vardı ne de iş birliği içinde olduğu Türk firma…
Anlaşmazlıklar nedeniyle Türk ortak iş birliğini bitirmiş, Chery de çok geçmeden Türkiye piyasasından çekildiğini açıklamıştı.
Aradan 10 yıl geçti. Chery 2022'nin sonlarında, bu kez kendi doğrudan yatırımıyla Türkiye'ye yeniden girdi, 2023'ün mart ayında da üç modelle Türkiye'deki satışlarına başladı. 
Chery'nin bu modellerini Türk otomobil tutkunları bir hayli beğendi. Hatta daha ilk yıl, birçok yerleşik markayı geride bırakarak 40 bin 590 araç satmayı başardılar.
O tarihlerde Chery'nin Türkiye'de fabrika kurma sevdası da yeniden gündeme geldi. Fakat 2023 ağustos ayında Chery bu hedefinden vazgeçti ve rotasını İspanya'ya çevirdi.
2024'ün ekim ayına gelindiğinde ise, Samsunluları heyecanlandıran bir haber kamuoyuna sızdırıldı. Chery, tesisini Tekkeköy Gelemen'de açılacak yeni OSB'de kuracaktı. 
İddialar doğruydu. Hatta devletin zirvesiyle de görüşmeler yapıldı. TBMM'de geçen yılın sonlarında çıkarılan torba yasa içerisinde yeni OSB'de Chery'nin fabrika kurmasının önünü açan bir düzenleme de vardı.
Hatta Cumhurbaşkanı Erdoğan, Chery International CEO’su Zhang Guibing'i Cumhurbaşkanlığı Dolmabahçe Ofisi'nde kabul ederken görüşmelere Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır da katılım sağladı. Yapılan görüşmenin detaylarına dair bir açıklama yapılmadı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır en son, "Chery ile görüşmelerde ileri aşamadayız. Yılbaşına kadar kararlarını verecekler" demişti.
Yılbaşı da geçti, ocak ayı bitti.
Chery'nin Samsun'a yapacağı söylenen fabrikadan da hala ses seda yok.
Neden?
Öğrendiğime göre, Chery içten yanmalı araçlar için de imtiyaz talebinde bulunuyormuş.
Yeni Chery'nin benzin ve mazotla çalışan içten yanmalı araçların üretimi konusunda da imtiyaz beklentisinde olduğu, ancak Türkiye'nin ise hibrit, elektrikli araçlar, batarya teknolojileri ve yeşil yatırımlar konusunda teşvikler vermek istediği belirtiliyor.
Yani Türkiye, Chery'ye vereceği teşvikleri içten yanmalı araçları da kapsayacak şekilde esnetmek istemiyor.
Diğer bir mesele de ortaklık konusu. Chery yetkilileriyle yapılan görüşmelerde fabrikanın kurulması için 'ortak girişim' modelinin de masada olduğu da konuşuluyor. Yani Chery, Türkiye yatırımının 'ortaklı' ya da yüzde yüz kendilerinin olması konusunda bir kararsızlık yaşıyor. Söylendiğine göre de aslında bir "ortak" arıyor.
Diğer taraftan Chery'nin bu fabrikayı kurmasına yönelik 'rekabet' endişeleri nedeniyle ciddi tepkiler de yok değil. 
Bu fabrikanın başta Türkiye'nin yerli otomobili TOGG'u olumsuz etkileyeceğinden tutun da diğer otomobil firmaların CEO'larının da bu yüzden uykularının kaçtığı belirtiliyor. 
Sonuç olarak süreç uzadıkça, umutlar da tükeniyor. Sizleri hayal kırıklığına uğratmak istemem ama Chery, Türkiye'den çekilme kararı bile alırsa, hiç de şaşırmam. Çünkü yapmadıkları bir şey değil!
Öyle görünüyor ki yıllar önce tellaklara yıkattıkları Chery, yatırım yapma konusunda şimdi de muhataplarını terletiyor! 
Ne demiş atalarımız, hamama giren terler!