BAŞKANIN SÖYLEDİKLERİNDEN ÇIKARDIKLARIM

BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANI Halit Doğan seçim gününden beri kendine has bir çalışma programı uyarlıyor.
Ya da ben öyle zannediyorum.
Belediyesinin bütçesi ile bir yatırım programı var.
Bunun için kendine bazı çalışma arkadaşları belirledi ki bu normaldir.
Onlarla yürüyor.
Sahada var mı?
Var.
Söyleyeceklerini, kamuya vereceği mesajları oradan veriyor.
Kendine yakın olan kişilerle de mutlaka paylaşıyordur.
Elbette planlanan ve devam eden yatırımlarla ilgili bir teknik adam olarak merak ettiklerim ve soracaklarım oluyor.
Ama zorunlu olarak, ben medyadan takip ederek yapacaklarını ve niyetini anlamaya çalışıyorum.
Son söylemini de bu anlamda değerlendirdim kendime göre…
Kenan Şara Köprüsü ile ilgili çalışmalar…
Samsun’un trafikte en az yoğunluğa sahip ikinci il tespiti…
Ulaşımdaki yoğunluğun genelde trafikte olan araçların tek kişiye hizmet etmesi…
Ki buna yürekten katılıyorum.
Çünkü bizde öncelikle toplu taşımayı kullanmak gibi bir alışkanlık yok.
Aynı yönde seyreden araçları takip edin, şoförün dışında onun yanında seyahat eden çok az kişiye tesadüf edeceksiniz.
Bu ulaşımda lüzumsuz bir araç yoğunluğu yaratırken, ekonomik olarak ta verileri üste taşıyor.
Recep Tayyip Erdoğan Bulvarı’ndaki gecikmenin nedenini teknik verilerle açıkladı.
Bunu zaten biliyordum ve bir yazıma da konu etmiştim.
Önemli olan burada açık yüreklilikle ilk çıkış noktasındaki projelendirmenin eksik yönlerini belirtmiş olmasıdır.
Şubat 2026 bu projenin Samsunlunun hizmetine gireceği ay olarak görülüyor.
Atatürk Bulvarı içinde düşünceleri olduğunu ama burada uygulanacak projenin meşakkatine tahammül edilip, edilmeyeceği konusunda halka müracaat edeceğini söyledi Sayın Halit Doğan…
Buradan çıkardığım, bu bulvar üzerinde ‘Battı-Çıktı Kavşaklar’ üzerinde bir çalışma yapıldığı…
Uygulamaya konulursa bayağı zahmetli olacaktır.
Öncelikle alt yapı elamanlarının halkın anlayacağı dille yerlerinin değiştirilmesi işi (Elektrik-su-kanalizasyon-enerji hatları- PTT hatları gibi) ile başlanması elzemdir.
Sonrasında ulaşımda ana arter olarak hizmet veren Atatürk Bulvarı’nın gidiş veya gelişinin yaratacağı trafik sıkışıklığına aylarca sürecek çalışmalar sonrasında katlanılması gerekiyor.
Henüz Batı Çevre Yolu da devreye girmediği için bu güzergahta, düşünülen çalışmaları yapmak ve gerçekleştirmek hem zaman, hem de sabır işi.
Sanırım halka bu yönüyle, ‘Burada akışı rahatlatırız ama şu kadar ay, bu sıkıntıyı çekmeye hazır mısınız?’ sorusunu sormaya hazırlanıyor.
Benimki sadece bir tahmin, tasarlanan proje hakkında…
Ama niyet böyle ise, inşaat teknolojisi artık çok gelişti.
Öncelikle kaç kavşakta uygulama düşünülüyorsa, yolun genişliğine hitap edecek, o kadar prefabrik baks ile çözüm yaratılabilir.
Bu bakslar yerinde veya fabrikasında imal edilip, alt yapı transplantasyonu gerçekleştirilmiş kavşağa getirilip, monte edilebilir.
Sonrasında iş,  prekas kirişlerle dokülecek üst betonarme betonu ve asfalta kalır.
Tabi enine, boyuna irdelenmesi gereken bir konu.
Benimkisi başkanın varsaydığım düşünceleri ile ilgili bir ön öneri.
Mühür onda olacağına göre vuracak ve yol verecek olan tabi ki, Sayın Halit Doğan’dır.